Mint azok a termékek, amelyeket kiválasztottunk? Csak FYI, pénzt kereshetünk az ezen az oldalon található linkek alapján.
Minden alkalommal, amikor felszállunk egy repülőgépre, nem tudunk mindenre gondolni, ami rosszul fordulhat elő. Noha ez általában véve sima vitorlázás (vagy "repülés") néhány alkalmi turbulencia mellett, úgy tűnik, hogy a repülőgép-munkások mindent megtesznek, hogy elfedjék a baleseteket. Legutóbbi Reddit csevegés arra kérte a pilótákat, hogy mutassák meg a legőrültebb dolgot, ami valaha történt repülés közben, és válaszuk meglephet téged.
"A másik repülőgép repülõ pilóta éppen nem beszélt senkivel a rádióban, miközben egy helyen maradt kijelentette, hogy több mint 10 perccel korábban távozik, a radar lefedettsége alatt, ellenőrizetlenül légtér. Az utolsó pillanatban megkaptuk a TCAS-n (forgalmi ütközések elkerülésére szolgáló rendszer). (Azt hiszem, végre bekapcsoltam a transzpondert), és néhány agresszív manőverezést megtettem, hogy elkerüljem egy olyan repülőgépet, amelyet soha nem tettünk valójában látni. Biztos vagyok benne, hogy egy negyed mérföldes távolságra mentünk ugyanabban a magasságban. Abban az időben légi mentőt repültem. Az orvosi személyzetemnek fogalmam sincs, amíg el nem mondtuk nekik. "
"Amikor egy meglehetősen új magánpilóta voltam, terepjáró repüléssel utaztam, hogy meglátogassak néhány másik állambeli barátját. Pisilni kellett, így leszálltam ebbe az apró, elhagyatott, egypályás repülőtérre Iowa vidéki térségében, hogy vigyázzon az üzletre. Nem volt lélek a környéken, és egyáltalán nem kavargott a rádió. Felszálláskor még mindig nem voltak élet jelek, és csak a csend volt a CTAF-en (közös forgalmi tanácsadó frekvencia). Mint egy jó fiú, még mindig bejelentettem a CTAF-rel kapcsolatos minden intézkedést, a taxitól a felszállásig. Bejelentem a felszállásomat, és elkezdtem a tekercset. Amint elfordultam és megkezdtem a emelkedést, láttam egy ultra könnyű emelkedést merőlegesen a kifutóra, egy közvetlen ütközés útján velem. Ugyanakkor láthattuk egymást is, én kiszálltam, és keményen felhúzta. Ezután nem jöttünk olyan közel, hogy összecsapjunk, de közelebb voltunk, mint amennyire gondolni tudtam. "
"A nagyapám pilótaként volt, és néhány történetet mesélt nekem. Különösen az egyik ragaszkodott hozzá, hogy a szalvéta felgyulladt. Nyugodtan letette a földre, és belépett, és a tűz kiégett. "
Ugyanez a kommentátor egy másik történetet osztott meg nagyapjáról: "Azt is elmondott nekem egy történetet, ahol több üzemanyagot kért a repülőtér személyzetétől. Elutasították, ragaszkodott hozzá, megtagadták. Miután hosszú ideje vitatkoztam, a nagyapám csak azt mondja nekik, hogy "adj nekem több üzemanyagot, vagy nem repülsz". (Ez volt a nap folyamán, amikor kevesebb ember volt pilóta, tehát nem igazán lehetett pótolni.) Ők őriztek és többet adtak neki. üzemanyag. Amikor nagyapám megérkezik a rendeltetési helyre, nem kap engedélyt a leszállásra, ezért a legközelebbi másik repülőtérre kell repülnie. Soha nem készítette el extra üzemanyag nélkül. "
Getty Images
"Nagyon ködös nap volt a JFK-n, de talán máshol is volt. Ő volt a 747-es pilóta, és felszállt a felszállásra. Megkapja a tornyot és teljes gázzal megy. Eközben a torony azt is lehetővé tette, hogy újabb 747-re szálljon le a keresztező kifutópályán. Ahogy a V2-hez (forgatáshoz) érkezik, a másik 747 kijön a ködből, és úgy döntött, hogy körülmegy, úgyhogy csak újra húznak, de még mindig alacsonyan állnak a kifutópályán. Ez a fickó keményen hátrahúzta a tojássárgáját, és teljes balkormányt rúgott, hogy a lehető legszorosabban forduljon. Valahogy sikerült elhagynia a másik síkot, szó szerint néhány méterrel, anélkül, hogy körülbelül 30 méterre esett volna a kifutópálya felett. "
"Egyszer egy repülőgépen voltam, és láttam, hogy egy másik repülési átjárót közvetlenül mögöttünk... Még azt is kitalálhatom, hogy milyen légitársaság volt olyan közel... "
Tól től:Nőnap az Egyesült Államokban
