Az Oldsmobile 1978-ra csökkenti a Cutlass-t, és tudnád kitalálni, mi történik az értékesítéssel? Semmi! A kisebb méret ellenére az értékesítés nem csökken. Idén több mint félmillió Cutlasses árasztja el az amerikai kocsifelhajtókat - annak ellenére, hogy a négyajtós szedán rendkívül rossz stílusú.
A GM középkategóriájú középkategóriás autója, az Oldsmobile Cutlass második éve az amerikai legkeresettebb autó. A 70-es évek végén az amerikai középosztály alappillére.
Az autóipar számára az 1980-as évek hajnalán nagyjából hasonlítanak az 1970-es évek végére, az Oldsmobile Cutlass ismét a földön a legkeresettebb autó. Ez a harmadik év, amikor a Cutlass az első helyet foglalja el, bár értékesítési volumene alacsonyabb.
1981-ben az utcákat meglehetősen tele van Oldsmobile Cutlasses, és jó okkal: Az Oldsmobiles negyedik évét Amerika legjobban eladott autójának minősítette.
A Ford Escort, amely 1981-ben az ősi Pintót váltotta a Ford kisautó-kínálataként, az 1982-es recessziós évben Amerikában a legjobban eladott autó. Olyan hosszú, Oldsmobile Cutlass.
Várjon, a Cutlass még nem került ki az értékesítési vadászatból! 1983-ban a Cutlass Supreme ismét kényelmesen megszokott helyen találja magát, mint az Egyesült Államok legkeresettebb autója, és a Ford Escort-tól visszaveti trónját. (Az értékesítési koronát akkor is visszaveszi, ha nem számoljuk a nemrég bemutatott első kerék hajtású Cutlass-t Ciera.) De utoljára a Cutlass - vagy bármely Oldsmobile - is az első helyet foglalja el. Ez az az év, amikor történetesen teszteljük az elsőt Toyota Camry, egy szedán, amely sok évvel később (és néhány csúszással túlmutat ezen a listán) az Olds értékesítési trónjára kerül. Véletlen egybeesés?
Ebben a még fiatal évtizedben másodszor egy kisautó az ország legkeresettebb terméke. De a Ford Escort helyett (mint 1982-ben) a Chevrolet Cavalier veszi át az első helyet.
A Chevrolet Cavalier 1985-ben már második éve az első számú értékesítés. A Cavalier előkelő helyezésének elősegítése az a tény, hogy öt karosszériában értékesítették: kupé, szedán, ferdehátú, kocsi és kabrió.
A Chevrolet Celebrity - az első hajtású közepes méretű bejegyzés, amely '82 -es modellként debütált - a 1986-ban az Egyesült Államokban legjobban eladott autó, kiszorítva kisebb testvérét, a Cavalier-t korona.
1987-ben a Ford Escort másodszor a legkeresettebb autó, öt évvel azután, hogy először elérte ezt a mérföldkövet. A Ford osztály felmenő, mivel az Escort osztozik az értékesítési dobogón a zselés bab alakú Ford Taurussal, amely abban az évben a második helyen állt (és bekerült a 10Best Cars listánkba).
A Ford Escort a legkeresettebb autó 1988-ban, immár második éve - és a második évben, amikor az első helyet szerzi meg a Ford Taurustól. Az Escort 6632 dollárért kapható az alapmodell Pony berendezésében.
Harmadik generációjának utolsó évében a Honda Accord válik az Egyesült Államok legkeresettebb személygépkocsijává. Az elődöktől eltérően a harmadik generációs Accord három karosszéria-stílus előnyével rendelkezik: szedán, ferdehátú és kupé (itt a képen); mint elődei, könnyen helyet nyer az éves 10Best Cars listán 1989-re.
A Honda Accord negyedik generációjának 1990-es megjelenésével közepes méretűre növekszik, és értékesítésnek örvend túlfeszültség, meghaladja a 400 000 darabot, és 100 000-nél jobb előnyt nyit meg a második helyen álló Ford Taurus előtt. Újra, a 10Best Cars listánkon szerepel.
A Honda Accord eladásai kissé megcsappantak 1991-ben, de a modell továbbra is a legkeresettebb személygépkocsi az Egyesült Államokban. Ismét kényelmesen megelőzi a második helyezett Ford Taurust, amelyet 100 000 egységgel vezet, és ismét a 10Best Cars listánkon szerepel.
A Ford Taurus 1992-ben a Honda Accord-ot döntötte el a legkeresettebb személygépkocsiként, ami nagyon balhézott eredmény. A Ford erősen trombitálja a győzelmet, figyelmen kívül hagyva azokat a kritikusokat, akik szerint a Taurus összját a flottaértékesítés erősítette. És nem tudnád, ugyanabban az évben a Bika eladta az Accord-ot az értékesítésben is feljut a 10Best Cars ranglistánkra, míg a Honda nem.
A Ford Taurus megismétli győzelmét 1993-ban, megelőzve a Honda Accord-ot, hogy fenntartsa az első helyet a személygépkocsik között, még akkor is, ha mindkét modell értékesítése kétszámjegyűre süllyed.
A Ford Taurus negyedik éve folytatja futását a legkeresettebb személygépkocsiként, annak ellenére, hogy az elöregedő modell eladásai az előző évihez képest közel 8 százalékkal esnek vissza.
Megújult Ford Taurus érkezik 1996-ra, és bár radikálisan ovális stílusát alaposan kritizálják, a az új Ford körüli izgalom elegendő ahhoz, hogy a túltengés ellenére a névtábla az első helyen maradjon a személygépkocsik között Honda Accord.
1997-ben a Toyota Camry mind a Ford Taurus-t (amely a második helyre esik), mind a Honda Accord-ot legyőzi, és ezáltal először Amerika legnépszerűbb személygépkocsija lesz. V-6 meghajtású változata szintén a 10Best Cars listán szerepel.
A Toyota Camry második éve a legjobban eladott személygépkocsi. Az autóeladások szempontjából 1998 nagyban hasonlít 1997-hez, a második és harmadik helyezettek - a Honda Accord és a Ford Taurus - szintén változatlanok.
A teherautók megragadják az új járművek piacának több mint felét 1999-re, de a személygépkocsik között továbbra is a Toyota Camry uralkodik. A Camry jelentős előnyt élvez a második helyen álló Honda Accord és a harmadik Ford Taurus előtt. Ez az az év, amikor a Toyota felvette a Camry Solara kupét és kabrió a Camry család modelljei, mint a Camry kupé utódjai, amelyet 1996 után szüntettek meg.
A Camry a 2000-es modellév könnyű frissítése után ismét felülmúlja négyajtós riválisait a Hondától és a Fordtól.
Ez a forduló a Honda Accord és a Toyota Camry közötti nyereményharcnak tűnik? 2001-re az Accord elnyerte az eladási díjakat riválisától.
A Camry mind új a 2002-es modellévben, és ugyanebben az évben kezdődik a Toyota szedán 16 egymást követő éve, mint Amerika legnagyobb forgalmú autója.
Úgy tűnik, hogy az új Camry-láz 2003-ra csökken, és a Toyota valamivel kevesebbet ad el, mint az előző évben. Ennek ellenére semmiképpen sem tekinthető csökkenő évnek a több mint 400 000 eladás.
A Camry izgalmas uralma az eladási listák tetején kissé érdekesebbé válik 2004-re, amikor a Toyota újratervezi a Solara kupét és kabriót.
Annak ellenére, hogy a Camry továbbra is az értékesítési listák élén áll 2005-ben, utoljára rangsoroljuk négyszedános összehasonlító teszt ide tartozik a Ford Fusion, a Honda Accord és a Hyundai Sonata is.
A Toyota Camry eladásai kezdnek felfutni, nyilvánvalóan válaszul a vadonatúj, 2007-es modell példájának 2006 eleji megjelenésére. Az új Camry érdekesebb stílusú és elérhető 268 LE 3,5 literes V-6. Idén is a Camry üzemanyag-takarékos hibrid modellt nyer (itt a képen).
Még egy év, újabb Camry dobogó az értékesítési versenyen. Vagy még egy év, egy másik Camry ellopja az eladási koronát, miközben elveszíti a Autó és sofőr közepes méretű szedán összehasonlító teszt. A 2007-es mérkőzésen a 2007-es Camry és a Chrysler Sebring, a Saturn Aura, a Kia Optima, a Nissan Altima és a Honda Accord között, a Toyota az ötödik helyet foglalja el. Egyébként a Camry értékesítési volumene a legmagasabb, amit az Oldsmobile Cutlass 1979-es epikus eladásai óta regisztráltak.