A fehér repülés a fehér emberek tömeges elvándorlására utal, amelyek egyre változatosabb környezetből vonulnak vissza - ilyenek például a A 20. század közepén a fehér háztartások vándorlása a városokból a külvárosokba, mivel több színes ember költözött Amerika városaiba negyedek.
A Jim Crow South elnyomása és terror elől való menekülés, valamint új gazdasági lehetőségek további kiaknázása iparosodott területeken fekete déli lakosok milliói vándoroltak az Egyesült Államok északi és nyugati városaiba 1940 és 1970 között második fele a Nagy Vándorlás.
És amikor a városok integrálódtak, a fehérek elvándoroltak. Princeton közgazdasági professzor Leah Boustan megállapította, minden fekete lakosért, aki 1940-1970 között egy északi vagy nyugati városba költözött, két fehér lakos távozott a külvárosba - amely nem véletlenül gyakorlatilag nem voltak elérhetőek a legtöbb fekete lakásvásárló számára, akiket ingatlanügynökök, jelzálogkölcsönök és rasszista akadályokat.
Boustan szerint némi fehér repülést ugyanúgy a közgazdaságtan, mint a rasszizmus motivált. Virágzó háború utáni gazdaság volt, az újonnan virágzó háztartások megengedhették maguknak az autókat és a nagyobb, újabb otthonokat, a kormány pedig olyan autópályákba fektetett be, amelyek megkönnyítették az autók ingázását. És a városok már annyira szegregáltak voltak, állítja, hogy néhány fehér háztartás teljesen fehér városi negyedeket hagyott el teljesen fehér külvárosi városok számára.
De a fehér repülés „gazdasági” okait is a rasszizmus támasztotta alá. A Szövetségi Lakásügyi Hatóság hitelezési irányelvei kifejezetten rasszisták voltak, és arra utasították a bankokat, hogy ne írjanak jelzálogkölcsönöket átrajzolt negyedek, vagy nem kívánatosnak ítélt területek fekete lakosokkal. (A városrészeket szó szerint piros színnel vázolták a térképek, ezért a kifejezés.) Az FHA támogatta a egész külváros—beleértve az 1930-as és 40-es években épült New York-i körzet 85 százalékát- kifejezett szövetségekkel, amelyek megtiltják a fejlesztőknek a fekete lakásvásárlóknak történő értékesítést.
A népszerű földrajzi azonosítója lehetővé tette, hogy a második világháborús veteránok milliói vásárolhassanak otthont - a fekete veteránok azonban nem, mert a Veteránigazgatás betartotta az FHA házpolitikai politikáját. A század közepi városmegújítási projektek pedig egészen szándékosan színközösségekben lerombolva vagy szegélyezve szövetségi finanszírozású autópályákkal, így a fehér elővárosi lakosok megtehették cipzár a belvárosba.
Talán egyetlen lakhatási gyakorlat sem házasságot kötött a rasszizmussal és a kapitalizmussal olyan beteges szinergiával, mint kasszasiker. A spekulatív ingatlanügynökök eladnának egy otthont egy teljesen fehér környéken egy fekete családnak, majd a többi fehér lakástulajdonoshoz fordulnának blokkolja és kiváltja a faji félelmeket, figyelmeztetve őket, hogy gyorsan és kedvezményesen adják el az árukat, mire több fekete család beköltözik és vagyoni értékeik vannak csökkent.
Ahogy újabb fehér lakástulajdonosok a külvárosba menekültek, a maradék megegyezett abban, hogy mélyebb kedvezmények mellett adják el otthonaikat, félve az árak csökkenésétől. Ezután a spekuláns 80-100 százalékos vagy annál nagyobb mértékű árrésszel értékesítené az otthonokat a fekete családoknak - egy ördög alku rengeteg fekete család fogadott el, akiket korábban elzártak ugyanabból a környékből, vagy akármilyen háztulajdoni lehetőséget akármit.
1950-ben Chicago 86 százalékban fehér volt, több mint 3 millió fehér lakosa volt. 1980-ra a város fekete lakossága több mint megkétszereződött, mintegy 492 000-ről 1,2 millióra. Ugyanakkor több mint 1,5 millió fehér chicagói költözött el. Michelle Obama volt first lady tavalyi közönségnek elmondta hogyan volt szemtanúja annak, ahogy a fehér repülés első kézből nőtt fel Chicagóban. "Amikor beköltöztünk, a fehér emberek elköltöztek, mert féltek attól, amit a családunk képviselt" - mondta.
Ugyanez a jelenség fordult elő országszerte. 1950-ben Boston körülbelül 95 százalékban fehér volt. 1980-ra a város fekete lakossága több mint megháromszorozódott, 40 000-ről 126 000-re, míg a fehér lakosság közel felére, 759 000-ről 394 000-re csökkent. Oakland 85 százalékban fehér volt 1950-ben, 329 000 fehér és 47 500 fekete lakossal. 30 év alatt a fekete népesség csaknem megnégyszereződött 159 ezerre, meghaladva a 130 ezer fehéret, aki megmaradt. A fehér bevándorlók ebben az időben is elmenekültek a városokból, főleg, hogy jobban megnézték őket kulturálisan „fehér”, miközben asszimilálódtak. Fizikailag és kulturálisan elhatárolódtak a fekete amerikaiaktól, megerősítve azt az elképzelést, hogy az amerikaivá válás azt jelenti, hogy feketeellenes lesz.
A fehér repülés azonban nem korlátozódott északi vagy nyugati városokra. Könyvében:Fehér repülés: Atlanta és a modern konzervativizmus megalkotása, ”Kevin Kruse princetoni történelemprofesszor fehérekként krónikázza az úgynevezett„ külvárosi elszakadást ” országszerte fehér külvárosokban izolálták magukat a „szabadság szabadságának alig leplezett palástja alatt Egyesület."
A fehér repülés sem csupán a múlt maradványa. Mivel külvárosaink egyre változatosabbá váltak, egyes fehér lakosok elzáródnak a zárt közösségekben, vagy távolabbi külterületekre költöznek. A gazdag fehér városok hatékonyan blokkolják a típusokat lakásépítés, amely a lakosok nagyobb sokféleségét ösztönözheti keresztül kirekesztő zónázási gyakorlatok, mint például a legtöbb többcsaládos ház betiltása, vagy egy hektáros minimális telekméret megkövetelése.
És még a látszólag jól integrált városokban, fehér családokban is továbbra is próbálják gyermekeiket többségi fehér iskolákba küldeni- mondja K. Erika. Wilson, az észak-karolinai egyetem gazdasági professzora. Gyakran charter iskolákról van szó, ahol a diákok több mint fele fehér, még a több mint 70 százalékos kisebbségi lakosok szomszédságában is. "A fehér charter iskolai enklávék megjelenése kijózanító és csúnya igazság eredménye" - mondja Wilson. „Ha választási lehetőséget kapnak, a fehér szülők mint kollektívák hajlamosak választani fajilag szegregált, túlnyomórészt fehér iskolák… Még akkor is, ha a faji szempontból sokszínűbb, jó tanulmányi színvonalú iskola lehetőségét kínálják. ”
Valójában a fehér repülés egyik modern megnyilvánulása, amelyet Wilson lenyűgözőnek talál, az a rengeteg középosztálybeli és jómódú fehér családok, főleg ázsiai iskolák elől menekülve olyan helyeken, mint Szilícium Völgy. "A jelenség ellentmond annak a tipikus visszavágásnak, hogy a fehér szülők az osztály miatt menekülnek" - Wilson mondja, mert a túlnyomórészt ázsiai iskolák, ahonnan menekülnek, gyakran nagy teljesítményűek és jól finanszírozott. "[Ez] aláhúzza, hogy a menekülés milyen mértékben gyakran a fajról szól, és arról a vágyról, hogy gyermekeik ne legyenek faji kisebbségben."
A fehér repülés elszívja az erőforrásokat a színes közösségektől, különösen a Black és Latinx diákoktól, mondja Wilson. "A zöld általában a fehéret követi" - mondja. „A kevesebb fehér tanulóval rendelkező iskoláknak gyakran nehezebb vonzani a magas színvonalú tanárokat. Kevésbé valószínű, hogy elegendő pénz jut egy tanulóra. Kihagyják azokat a megfoghatatlan előnyöket, amelyeket egy faji és gazdasági szempontból sokszínű hallgatói szervezet hoz. ”
De Wilson szerint a fehér repülés a fehér gyerekeknek is kudarcot vall. „Mivel a fehér diákok nagyobb valószínűséggel faji szempontból elkülönített helyeken élnek, a fehérek elrepülnek az iskolákból, jelentős a kisebbségi populációk azt jelentik, hogy a fehér diákok korlátozott mértékben vannak kitéve a színes emberek számára, kortárs-kortárs szinten. ” mondja. A negatív sztereotípiák megerősödnek, és soha nem tanulják meg, hogyan éljenek fajilag sokszínű környezetben. „Még nemrégiben empirikus kutatások is kimutatták, hogy a rendőrségi gyilkosságok olyan helyeken, mint a Missouri állambeli Ferguson, bizonyos a fehér tisztek faji szempontból szegregált, túlnyomórészt fehér iskolákba jártak, és hiányzott a megfelelő kontextusuk ahhoz, hogy megfelelő módon kezeljék a fekete állampolgárokat. módon. Úgy gondolom, hogy nagyon fontos megjegyezni, hogy ez káros a demokráciánk egészére nézve. "
Jon Gorey
Hozzájáruló
Múlt életű zenész vagyok, részmunkaidős otthonmaradó apa és a House & Hammer, az ingatlanokkal és a lakásfelújítással foglalkozó blog alapítója. Írok az otthonokról, az utazásról és az élet egyéb nélkülözhetetlen tárgyairól.