Önállóan választjuk ki ezeket a termékeket - ha valamelyik linkünkön vásárol, jutalékot kaphatunk.
Eláraszt valaha a karton mennyisége, amellyel foglalkoznia kell? Nate Foust vállalkozó éppen ezt szorgalmazta, hogy okosabb, fenntarthatóbb alternatívát találjon a kartondobozokkal zsúfolt szemetesek és folyosók helyett.
Egyik este kivitte a szemétét, négy-öt út értékű kartondobozokat cipelt, amikor megállt hogy végignézzen az utcáján, és rájött, hogy az utcáján mindenkinek vannak lerobbant tele újrahasznosító tartályai is dobozok. Észrevette, hogy ez a gyakorlat mennyire fenntarthatatlan mind a fogyasztók számára, akiknek hatalmas mennyiségű kartonnal kellett megküzdeniük, mind a környezet szempontjából. Így elindult a Jet.com társalapítója, aki a Walmartnál az amerikai e-kereskedelmi ellátási lánc és logisztika vezetőjeként is dolgozott Olajbogyó, egy olyan szolgáltatás, amely heti rendelésekké konszolidálja az online megrendeléseket, és az összes árut kartonmentes újrafelhasználható totékban küldi el.
Alkalmazásuk és króm kiterjesztésük jelenleg lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy több mint 100 divatmárka és webhely megrendelését egyetlen újrafelhasználható csomagba egyesítsék. Az Olive platformon elérhető márkák leányvállalataként működnek, így amikor az ügyfél vásárol valamit az Olive használatával, a vállalat jutalékot fizet ebből a vásárlásból. A modell a fogyasztók számára ingyenes, és jelenleg több mint 6000 irányítószámban érhető el az Egyesült Államokban, a nyugati és a keleti partokra összpontosítva. Az online vásárlók egyedi csomagjainak befogadásával és egyesítésével Olive gondoskodik arról, hogy a csomagolásokat megfelelően újrahasznosítsák, és a kézbesítő futárok az utolsó mérföldes megállókon vághassanak. Ha egy tételt vissza kell küldenie, kérheti a poggyász átvételét.
Az Olive céljainak két fázisa van, mondja Sarah Sathaye, az Olive bevételi igazgatója. Az első cél a csomagok megszilárdítása, a csomagolások megfelelő újrahasznosítása és az utolsó mérföldes megállók csökkentése. Ez szerinte „valóban segít korlátozni az e-kereskedelem által hajtott szén-dioxid-kibocsátás mennyiségét”, hozzátéve, hogy utolsó mérföldes szállítás „nagyobb környezeti probléma, mint maga a karton”. Jóslatok a Világgazdasági Fórumtól becslései szerint a világ 100 legnagyobb városa 2030-ig 36 százalékkal több szállító járművet fog látni útjain.
A vállalat nagyobb célja még ambiciózusabb: az egyszer használatos csomagolások teljes megszüntetése. Ennek érdekében kapcsolatba lépnek márkákkal és kiskereskedőkkel abban a reményben, hogy közvetlenül integrálják őket az Olive teljesítési központjaiba, hogy közvetlenül használhassák az újrafelhasználható kétirányú szállítmányozókat.
Harold Brooks, a New York-i Egyetem divatpraktikuma jeles vendégprofesszora szerint a csökkentett csomagszám sok fogyasztó számára vonzó lehet. Úgy véli azonban, hogy a cselekvést össze kell kapcsolni az oktatással és a tudatossággal.
„Annak érdekében, hogy a szállítmányok kötegelésének ez a gyakorlata csökkentse szén-dioxid-kibocsátásunkat és elősegítse a fenntarthatóság erősítését, sok információnak és oktatásnak kell megtörténnie ahhoz, hogy az internet-vásárlók többsége befogadhassa ”- mondta az Apartment Therapy-nak.
Míg a kategóriák közötti diverzifikációt tervezik, az Olive a ruházati cikkekre és kiegészítőkre összpontosítva dobta piacra; a Statista jelentése szerint Az amerikaiak divatvásárlásaik 29,5 százalékát online tették meg 2020-ban. A divatiparban a fenntarthatóbb megközelítések alkalmazása is elmozdult - jegyezte meg a Forbes, amely erőfeszítéseket mind a vállalatok, mind a fogyasztók vezérelnek. Bár költséges lehet befektetni a fenntartható csomagolási lehetőségekbe, Brooks megjegyezte, hogy sok márka láthatja a fenntarthatóbb műveletek előnyeit - de gyakran útmutatásra és oktatásra van szükségük.
"A szállítás olyan költség, amely csak a költségszerkezetük százalékában növekszik" - mondta. "A vállalatok gyakran haboznak, hogy önként tegyék meg ezeket a lépéseket, és meg kell mutatni, hogyan lehet pozitívan befolyásolni az alapvonalukat, hogy elfogadják ezt a változást."
Mivel az Olive konszolidálja a vásárlók csomagjait, előfordulhat, hogy késik az elem megvásárlása és az Ön vásárlása közötti idő megkapja - más szóval, közvetlenül ellentmond a két napos szállítási szabványnak, amelyhez most sok fogyasztó eljutott elvárják. De Sathaye szerint, tekintettel arra, hogy sok divat-kiskereskedő szabványos három-öt napos szállítási menetrendet kínál, az ügyfeleknek nem szabad semmiféle késést érezniük. Noha nem hiszi, hogy Olive felváltja a következő vagy két napos szállítás iránti keresletet, reméli, hogy a vállalat gondolkodásmód-váltás, hogy az ügyfelek környezettudatosabbak legyenek, és felismerjék azt is, hogy könnyebb számukra a konszolidált fogadás csomagok.
"A fogyasztóknak [általában] van alkalmuk vásárolni" - jegyezte meg. - De sokszor ez nem azonnali. Kitért arra a korábbi visszajelzésekre is, amelyeket a JetBlack ügyfeleitől kapott az ugyanazon a napon történő kézbesítési modell kapcsán, amely gyakran elérhető olyan városokban, mint New York. Gyakran mondták ezt, mondván, hogy a sebesség kissé túl nagy - és hogy a túl sok kényelem szinte kényelmetlenné tette a szolgáltatást.
Brooks szerint az online vásárlások egyik legnagyobb kihívása az, hogy megpróbálja felmérni, mennyit hajlandóak megvárni a szállítások.
"Elkényeztetetté váltunk, mivel a fogyasztók azt akarják, hogy amit vásárolunk, a lehető leghamarabb megkapják" - mondta. Úgy véli, hogy az Olive-hoz hasonló vállalatok számára lehetne hely, hogy megtalálják a rést, de ez nem lesz munka nélkül. "Időbe telik a fogyasztó oktatása és kiszűrése a beérkezés azonnali közvetlenségéből, amelyet élvezni kezdtünk" - mondta. „Fogyasztóként gyakran vásárolunk valamit, ha belegondolunk, és ezért azonnal élvezni akarjuk a projektet. „Hajlandóak vagyunk-e néhány nappal lemondani erről a kielégülésről?” - ez a kihívás minden internetes vállalat számára. ”
Olive szerint megéri a plusz megtervezést, ha bármilyen alacsony is az emisszió. És ahogy Sathaye megjegyzi, az e-kereskedelem nem csak itt marad, hanem növekszik is. És néha csak emlékeztetni kell az embereket és a kiskereskedőket arra, hogy fenntartható lehetőségek állnak rendelkezésre, ha hajlandó rájuk figyelni.
Yasmin Gulec
Hozzájáruló
Yasmin Güleç szabadúszó kultúra, éjszakai élet, politika és étel riporter, aki Isztambulban, Törökországban született és New York-i székhelyű. Azt állítja, hogy Anthony Bourdain első számú rajongója, és a CNN, a National Geographic és az Annie Leibovitz Fotóstúdiónál dolgozott.