A legjobb autóülés a síkon

Senki sem mondta, hogy a szülői munka könnyű, de dobja repülőgép utazás egy kisgyerekkel a keverékbe, és pokolias új akadályréteggel kell szembenéznie.

Egy anya ezt a United után tudja igazolni Légitársaság A tisztviselők állítólag megkérdőjelezték 8 hónapos lánya autóülésének használatát egy közelmúltbeli repülés során. Június 10-én Cassie Hutchins egy Facebook-bejegyzésben megosztotta, hogy a Denveri Nemzetközi Repülőtéren való felszállás után a csecsemőt hátrafelé néző helyzetbe szorította. Graco autóülés, amelyet a kézikönyv látszólag ajánlott gyermekének életkorához és súlyához. Állítólag azonban egy ügynök azt mondta neki, hogy az autó ülését előre kell fordítania, mielőtt a repülés fel tud lépni.

"Azt mondták nekünk, hogy a repülőgép nem tud elhagyni anélkül, hogy megmozgatnánk, tehát tudtam, hogy rúgunk el, ha nem teszünk eleget" - mondta Hutchins. írta bejegyzésében.

Végül Hutchins előrefordította a lánya ülését, de azt állítja, hogy nem volt képes biztonságosan rögzíteni az ülést a a repülőgép biztonsági övét, és ehelyett vissza kellett tartania a baba fejét, hogy megakadályozzák, hogy az előrehaladjon az egész repülőtérben repülési.

Erre válaszul United mondta USA ma hogy belső eseményt indított az eset áttekintése céljából, és visszatérítette Hutchins lánya repülőjegyét.

De Hutchins helyzete arra késztett minket (és a Facebook más szüleit is), hogy gondolkozzunk: Pontosan mit jelentése a helyes protokoll, amikor az üléseket repülőgépen használják? Ahhoz, hogy mindent le tudjunk érni, megérintettük a profikunkat Jó Háztartási Intézet.

Először is: vajon a gyerekeknek valóban autóban kell-e lenniük egy repülőgép ülésén?

Az FAA nem követeli meg, hogy gyermeke használjon autóülést, de tanácsos. Míg a 24 hónaposnál fiatalabb gyermekek egyes szülei úgy döntnek, hogy repülnek a köreikkel ülő gyerekkel, Szövetségi légi irányítás azt mondja, hogy "kormány által jóváhagyott gyermekbiztonsági rendszer (CRS) vagy eszköz" használata előre néző légitársaság ülésen az Ön számára legbiztosabb tét. De mit jelent ez?

Alapvetően nem minden autóülést lehet rendben használni síkon. Biztosan az az autóülés, amelyet már használ az autójában tudott biztonságos legyen a repülőgépen, de érdemes megbizonyosodni arról, hogy ez egy kemény hátú biztonsági ülés, amelyet mindkét gépjármű jóváhagyott és repülőgépek. Ha az autó ülése megfelel ennek a szabványnak, akkor annak valahol fel vannak nyomva "ezt az utasbiztonsági rendszert gépjárművekben és repülőgépekben való használatra engedélyezték" szavakkal. A FAA jóváhagyja a Gondoskodik a gyermekbiztonsági eszközről 22 és 44 font közötti gyermekek számára, feltéve, hogy az „Csak repülőgép-használatra engedélyezett” szavakkal van nyomtatva.

Rachel Rothman, a Jó Háztartási Intézet, azt mondja, hogy annak ellenére, hogy az ülését jóváhagyták a repülőgépnél, ellenőriznie kell annak méretét is, hogy megbizonyosodjon arról, hogy illeszkedik-e. "A weboldallal rendelkező légitársaságok kötelesek közzétenni az osztályok legszűkebb és legszélesebb üléseinek súlyát" - magyarázza. Ha az autóülés nem rendelkezik légitársaság jóváhagyással, vagy túl nagy a légitársaság korlátozásaihoz, felkérést kaphat arra, hogy poggyászként ellenőrizze.

Az Amerikai Gyermekgyógyászati ​​Akadémia azt is ajánlja, hogy a 40 fontnál fiatalabb gyermekek használják autósüléseket - de ha félelmetesnek hangzik az ötlet, hogy az autóülést repülőgépen ragasszák (vagy ha gyermekének a saját ülését megvásárolja, költség-megfizethetetlen), fontos figyelembe venni, hogy a turbulencia során bekövetkező sérülés ritka. Az FAA szerint, 2006 és 2016 között összesen 321 utas sérült meg a turbulencia miatt.

Szóval, az autóüléseket másképp kell-e felszerelni a repülőgépekre?

Attól függ. Ellenőrizze a gyártó utasításait, amelyeket az autóüléssel együtt kapott. Különleges magassági, súly- és életkor-ajánlásokat fog adni, amelyek segítségével eldöntheti, hogy gyermeke ülésének síkban elöl vagy hátul kell lennie.

Rothman szerint általában a hátra néző ülés síkra történő felszerelése ugyanaz, mint az autóba történő felszerelése, de az előre néző ülések némi extra manővert igényelhetnek. "A szabály kimondja, hogy a a repülőgép tényleges ülése előre nézőnek kell lennie, nem pedig az autóüléssel. " magyarázza Rothman. "Időnként az emberek félreértelmezik, ami lehet ennek a kérdésnek az oka."

Nem számít, hogy a kézikönyv hogyan utasítja az ülés felszerelését, fontos, hogy mindig győződjön meg arról, hogy maga a légitársaság az irányba mutat, amelybe a repülőgép bejut. Hasznos lehet az egyedi telepítési utasítások csomagolása is - abban az esetben, ha a fedélzeten tartózkodás közben bármilyen kérdés merül fel.

Mi van, ha a gyerek hordozó ülést használ?

Tudja, hogy a FAA tiltja az ülések és a hevederek mellényeinek használatát a föld mozgása, felszállás és leszállás során. Különösnek tűnhet, de a kormányhivatal megállapította, hogy ezek az eszközök nem nyújtják a legjobb védelmet ezek alatt járatának egy részét, és egy olyan gyermeknek, aki elég nagy ahhoz, hogy az autóban ülést használjon, jobb, ha csak a légitársaság rendelkezésére bocsátja biztonsági öv.

Nincs hivatalos FAA korlátozás az ilyen típusú korlátozások használatára a repülés körutazása során, néhány speciális légiközlekedési irányelv azonban teljes mértékben megtilthatja őket, ezért fontos, hogy közvetlenül ellenőrizze, mielőtt odaérne repülőtér.

Oké, de meg tudod mondani, melyik ülések vannak a legjobbak repülőgépek számára?

Ezek a Jó Takarítás Intézet kedvenc autóülései és utasbiztonsági rendszerei, amikor a légi utazásról van szó.

Kövesse a House Beautiful itt Instagram.